Autor Thema: Kreuzgelenke der Kardanwelle wechseln?  (Gelesen 4912 mal)

0 Mitglieder und 1 Gast betrachten dieses Thema.

Offline Dreamland

  • Mitbürger
  • dabei seit: Mai 2007
  • Beiträge: 237
  • Land: de
  • Ort: Kiel
Kreuzgelenke der Kardanwelle wechseln?
« am: 18. Mär 09, 20:15 »
Ich hatte ja vor einiger Zeit meine geteilte Kardanwelle (98 er V6) gegen eine LS1 Aluwelle einteilig getauscht.

m.E sind da nun die Kreuzgelenke wohl fertig.

Am Wochenende oder nächstes Wochenende will ich die wechseln. Ich hatte vor einiger Zeit schon mal gefragt aber da ging es um das Wechseln ohne Presse.

Habe aber eine Presse hier um die Ecke (Autoselbsthilfe) und die würde ich gerne nutzen.
So ganz ist mir der Ablauf aber noch nicht klar. Wahrscheinlich ergibt sich das wenn ich an der Presse stehe, aber nicht das der Geistesblitz plötzlich ausbleibt...

Kann mir das jemand beschreiben, hat jemand einen link wo das beschrieben wird oder sogar ein Video? Fotos?

danke..
98er Camaro Convertible, 3.8 V6, diverse Mods

camarotom

  • Gast
Re: Kreuzgelenke der Kardanwelle wechseln?
« Antwort #1 am: 18. Mär 09, 21:53 »
Leider lässt sich autozone.com nicht mehr verlinken, aber hier eine kurze Textpassage:

...remove the snaprings from the ends of the bearing cup.
After removing the snaprings, place the driveshaft on the floor and place a large diameter socket under one of the bearing cups. Tap on the bearing opposite this one with a hammer and a drift. This will push the trunnion through the yoke enough to force the bearing cup out of the yoke and into the socket. Repeat this procedure for the other bearing cups. If a hammer fails to loosen the cups, a press may be necessary.

und eine "Explosionsdarstellung" vom Kreuzgelenk:




Sollte es ein Saginaw-Kreuzgelenk sein, hier die passende Textpassage:

...A Saginaw driveshaft secures its U-joints in a different manner than the conventional snaprings of the Dana and Cleveland designs.

Nylon is injected through a small hole in the yoke and flows along a circular groove between the U-joint and the yoke, thus creating a synthetic snapring. Disassembly of this Saginaw U-joint requires the joint to be pressed from the yoke. If a press is not available, it may be carefully hammered out using the same procedure (Step 2) as the Dana design, although it may require more force to break the nylon ring. Either method, press or hammer, will damage the bearing cups and destroy the nylon rings. Replacement kits include new bearing cups and conventional metal snaprings to replace the original nylon rings.
Thoroughly clean the entire U-joint assembly with solvent. Inspect for excessive wear in the yoke bores and on the four ends of the trunnion. The needle bearings should not be scored, broken, or loose in their cups. Bearing cups may suffer slight distortion during removal and should be replaced.
Pack the bearings with chassis lube (lithium base) and completely fill each trunnion end with the same lubricant.
Place new dust seals on the trunnions with the cavity of the seal toward the end of the trunnion. Care must be taken to avoid distortion of the seal. A suitable size socket and a vise can be used to press on the seal.
Insert one bearing cup about a quarter of the way into the yoke and place the trunnion into the yoke and bearing cup. Install another bearing cup, press in both cups, and install the snaprings. Snaprings on the Dana and Cleveland shafts must go on the outside of the yoke while the Saginaw shaft requires that the rings go on the inside of the yoke. The gap in the Saginaw rings must face toward the yoke. Once installed, the trunnion must move freely in the yoke.

Ich hoffe das hilft Dir schon mal ein wenig weiter.

Offline andy

  • Administrator
  • dabei seit: Mai 2006
  • Beiträge: 3.177
  • Land: de
  • Ort: bei Heidelberg
  • Schadstoffstark und leistungsarm

Offline Dreamland

  • Mitbürger
  • dabei seit: Mai 2007
  • Beiträge: 237
  • Land: de
  • Ort: Kiel
Re: Kreuzgelenke der Kardanwelle wechseln?
« Antwort #3 am: 18. Mär 09, 22:27 »
Genau sowas habe ich gesucht.. Danke!

So denke mal Thema erledigt. Hier noch ein paar links!

youtube Anleitungsvideos

Anleitung

Anleitung2

99 er Chevy Kreuzgelenke Video

So nur zur Info: Gestern habe ich beide Kreuzgelenke erneuert.

Ausbau der Welle wie ja bekannt sehr einfach. Die LS1 Alu welle hatte noch die Original mit der nylon Sicherung gehabt. Kurz mit dem Brenner warm gemacht und dann wie in dem einen Video zu sehen mit 2 Nüssen und Hammer auf dem Boden bearbeitet. Tja...das wurde nichts. Die saßen bombenfest und bevor ich alles zerhaue, ab in die Autoselbsthilfe um die Ecke.

Mit der Presse war das total easy und einfach. Ratz fatz alles erledigt.

Keine Vibrationen der Welle (hatte ich vorher auch nicht) und das klong beim einlegen bzw in R schalten ist weg.

Das Witzige an der Sache ist, das die Lager bei der Sichtkontrolle keine Mängel hatten und rein visuell nicht hätten getauscht werden müssen.
« Letzte Änderung: 28. Mär 09, 16:16 von Dreamland »
98er Camaro Convertible, 3.8 V6, diverse Mods

 

Neueste Beiträge

Kreischbox

Last 20 Shouts:

 

vH

21. Jun 17, 20:27
54 Gäste in den letzten 15 Minuten :)
 

ThunderHawk

13. Jun 17, 12:53
Jetzt macht mal halblang. an den Fibi kann man doch ein 280er kennzeichen machen. die normkennzeichenhalterung ist bestimmt für das 06er kennzeichen für probefahrt. die würfel sind geschmacksache und wenigstens farblich passend. zum preis brauch ich nicht viel sagen, aber "Traumtänzer" passt denk ic
 

Schwarzer_Schakal

13. Jun 17, 09:45
Klar, diverse Sammler haben es nicht hinbekommen ein kleines Nummernschild zu bekommen, und hängen sich zudem Würfel ins Auto. 13tkm... verarschen kann ich mich selber.
 

blauerben

12. Jun 17, 20:58
der preis ist viel krasser
 

vH

12. Jun 17, 19:27
...wieder so einer...von mir bekommst du kein kleines Nummernschild >:(
 

Chris95

12. Jun 17, 19:04
Heilige Devlin!  ;D
Guckt euch mal die Kennzeichenverstärkung hinten an xD

https://goo.gl/yCmX6y
 

Schwarzer_Schakal

04. Jun 17, 19:33
:D Verpeilt wie eh und je
 

blauerben

04. Jun 17, 18:58
Achso du dir :) ja dann alles gute. Dann hau ma rein digger
 

blauerben

04. Jun 17, 18:55
Welchen Ben meint ihr? Ich habe heute kein Geburtstag
 

Rocky48

04. Jun 17, 17:02
Ich dir auch ;) :D
 

Schwarzer_Schakal

04. Jun 17, 11:02
So Ben, wir spielen unser altes Spiel. Ich wünsche mir Alles Gute zum Geburtstag :D
 

DerSaarländer

28. Mai 17, 13:59
Neee der wurde "mit Hohlraum versiegelt " soll wohl heißen da wo er rosten könnte hat man vorher schon Löcher reingeschnitten denn da wo kein Metall ist kann auch nix rosten  ;D ;D
 

DerSaarländer

28. Mai 17, 13:59
Neee der wurde "mit Hohlraum versiegelt " soll wohl heißen da wo er rosten könnte hat man vorher schon Löcher reingeschnitten denn da wo kein Metall ist kann auch nix rosten  ;D ;D
 

Rocky48

28. Mai 17, 11:01
Der absolute Schnäppchenpreis!!!  ;D
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/pontiac-firebird-targa/657929074-216-19139
 :D
Wenn das so weitergeht biet ich meinen demnächst für 15k an  ;)

tpi

27. Mai 17, 16:04
Sind nur 3 Amp
 

LarZ

27. Mai 17, 14:05
Weiß jemand spontan mit wieviel Amper das ECM abgesichert ist? Meine Sicherung ist   komplett wegeschmolzen  :D
 

basti86

27. Mai 17, 13:07
Ist heute noch jemand in Kaunitz auf dem jukin 50's ?
 

BenettonF12001

24. Mai 17, 20:20
Wieso net?  :D Bin froh, dass ich meinen verranzten W201 als Daily hab.  :)
 

Schwarzer_Schakal

24. Mai 17, 17:58
Da würde ich auch nicht hinfahren wollen ;)
 

Ferdi454

23. Mai 17, 16:12
Das Ding ist, er sollte bei uns im Mercedes Classic-Center gestern auftauchen, weil sein Bird Öl verliert..  ist aber nicht gekommen :D

Show 50 latest