Flowtech Headers passen nicht - Motor schief ???

[77camaro]

Hallo alle miteinander,

nachdem ich lange nichts von mir hören ließ, weil ich einfach zu beschäftigt bin, habe ich nun ein Problem, bei dem ich eure Hilfe brauche...

Ich glaub mein letzter Beitrag ist mehr als zwei Jahre her - trotzdem lese ich immer fleißig hier mit und meine Restauration schreitet auch voran...ich weiß, ich weiß - ihr wollt Bilder sehen ... ich arbeite gerade daran  

wie auch immer ... nun zu meinem Problem:
Am gestrigen Tage habe ich (versucht) die beiden Flowtech standard headers einzubauen. Die in Fahrtrichtung gesehen linke Seite ging auch locker dran - bei der rechten Seite gibt es dann ein kleines problem: Der Fächerkrümmer kommt nicht hoch genug an die Auslasskanäle um ihn festzuschrauben (es fehlen ca. 1-2 cm)...dafür stößt allerdings der Anschluss unten an den Unterboden - wie kann das sein ? Die linke Seite passt super...ich habe daraufhin mal mit einer Wasserwaage über die Spinne gemessen - es ist schwierig zu sagen - aber ich würde behaupten der Motor sitzt gerade. Es ist auch alles erneuert - Motorlager, Subframe mounts, usw....ich weiß zumindest keinen Rat -a ußer, dass der rechte Header einfach falsch "gebogen" ist...

Wenn ihr noch eine Lösung seht wäre ich euch sehr dankbar, wenn ihr sie mir mitteilt...weil ich weiß nix mehr ...    BENE

hier mal ein zwei BIlder zu der Sache:

[engineer]

...ich habe daraufhin mal mit einer Wasserwaage über die Spinne gemessen - es ist schwierig zu sagen - aber ich würde behaupten der Motor sitzt gerade.

wenn du das in Fahrzeuglängsachse über den Anschlußflansch zum Vergaser gemessen hast, ist es korrekt.
Der Block selbst sollte nach hinten geneigt sein.
Querneigung auch kontrolliert? (Der motor sitzt NICHT mittig, das soll auch so!)

engineer

[Badlady]

Hallo,


autsch, das Problem hatte ich auch Flowtech Headers haben nicht gepaßt, egal was man gemacht hat.
Im Endeffekt hab ich die Dinger rausgeschmissen, und "richtige" gekauft. Allerdings waren diese 3x so teuer. Haben aber auf Anhieb gepaßt


LG Sonja

[Sven]

Das gleiche Problem hatte ich mit Dynomax Headers.
Mussten dann entsprechend umgeschweisst werden. Bei mir schlug die Fahrerseite an den Unterboden.

[77camaro]

vielen dank für die Antworten...das scheint ja dann echt doof zu sein - also der Motor ist dann korrekt drin (alles andere hätte mich auch stark gewundert)...bleibt also nur die Möglichkeit, dass ich die rechte Seite unten umschweiße...hat da jemand eine idee ? Ich könnte den Sammler abflexen oder die Rohre - so, dass es erstmal passt und dann schraub ich ihn fest und schaue was ich dazwischen schweiße...das muss irgendwie gehen - hab ehrlich gesagt keine Lust noch andere zu kaufen

[Metal-Machine]

Querneigung auch kontrolliert? (Der motor sitzt NICHT mittig, das soll auch so!)

engineer

Der Motor sitzt nicht mittig? Hege seit ich meinen 79er Camaro habe den Verdacht dass der Leiterrahmen bei der Resto meines Babys vor ein paar Jahren beim Vorbesitzer nicht gerade verschraubt wurde da das rechte Vorderrad weiter aussen steht als das linke. Die Lenkung ist aber eh ausgeschlagen und in ein paar Tagen kommen neue Federn und Spurstangenköpfe rein.
Ich war die ganze Zeit am Grübeln ob es sein kann dass die Räder so stehen weil die Spurstangen extrem einseitig eingestellt und ausgelutscht sind. Für eine schiefe Montage des Rahmens sprach aber auch die Tatsache dass der Motor augenscheinlich auch nicht mittig sitzt. Das ist also normal?

Gruß!

[engineer]

-der Motor sitzt bis in die 3.Generation ca. 1" mehr beifahrerseitig
-bei 4.Gen weiß ich es nicht, gehe aber davon aus (da eigentlich "kaum geänderte" 3. Gen Plattform)

-das mit den Reifen sollte nicht so sein
-die Spurstangen sind dafür kaum ursächllich, da der Achsstumpf durch die Dreiecksquerlenker in Position gehalten werden.

engineer

(bei oldschool Chrysler sitzt übrigens der KOMPLETTE Antriebsstrang außermittig - parallel zur Fahrzeuglängsachse)

Edit: mal zur Veranschaulichung der "Asymetrie"


Manch "Scoop-bauer" ist schon nach dem "Aufsägen" der Motorhaube in Tränen ausgebrochen...

[camarotom]

Das wär wohl auch ein Ding......hier gehen keine schiefen Motoren raus     

[77camaro]

Also über den Subframe hab ich mir auch schon Gedanken gemacht...ich hatte ihn ja auch abgebaut...als ich ihn wieder eingebaut habe, hab ich mich auch erkundigt, ob er ausgerichtet werden muss oder so...konnte da aber nichts spezielles feststellen und hab nur auf Bildern gesehen, dass er an Löchern, die sich neben den vorderen subframe mounts befinden, mittels Bolzen grob ausgerichtet wird - der Rest wird dann mit der Achseinstellung gemacht...also so hab ichs verstanden und er passt so auch - ich glaube nicht, dass sich die Amis diesbezüglich im Werk beim montieren viel Mühe gegeben haben und das so genau genommen haben...Ich hab den Rahmen dann bei mir mit Bolzen ausgerichtet, die genau durch die Löcher passen und dann hab ich ihn verschraubt...

Bezüglich der HEader kann ich mir nur vorstellen, dass der rechte Header einfach irgendwie falsch "gebogen" ist...ich werde mal beim bekannten Ersatzteilehändler in Essen anrufen und fragen wie es mit Umtausch aussieht - wenn nicht muss ich wohl oder übel irgendwie tricksen

[Badlady]

wenn nicht muss ich wohl oder übel irgendwie tricksen

Das würde ich nicht tun. Manipulationen an der Karosserie rächen sich irgendwann. Bei mir waren es Scheppergeräusche.


LG Sonja

[77camaro]

Das würde ich nicht tun. Manipulationen an der Karosserie rächen sich irgendwann. Bei mir waren es Scheppergeräusche.

Ich meinte eher am Krümmer tricksen , nicht an der Karosserie 
so, mein Problem hat sich gelöst:

Ich war heute beim Händler in Essen - fängt mit M an und hört mit F auf ...auf jeden Fall war der Mitarbeiter sehr hilfsbereit - wir haben meinen nicht passenden Krümmer mit anderen noch auf Lager befindlichen des gleichen Typs verglichen - und siehe da - mein Krümmer war schief. Aber offensichtlich nicht durch irgendeine Einwirkung sondern quasi "ab Werk"...spricht nicht gerade für die Fertigungskunst der Amerikaner ...wie auch immer - der Krümmer wurde anstandslos umgetauscht...leider konnte ich den "neuen" heut noch nicht testen - werde aber natürlich berichten ob er passt (wovon ich aber ausgehe und was ich natürlich auch hoffe)...

[camarotom]

Na wenn man im direkten Vergleich schon feststellt dass es das einen Unterschied gibt, dann wird der doch sicher passen.

[77camaro]

tja, es kam wie es kommen musste - leider zu früh gefreut - der Krümmer passt immer noch nicht ...bin fast druchgedreht als ich ihn getestet hab...hab mich jetzt aber wieder etwas beruhigt ...

bei MnF haben sie extra nochmal in den USA angefragt und nochmal alle Krümmer mit meinem, den ich abgegeben hab verglichen - die sind alle so ...also wird der Fehler wohl irgendwo bei mir liegen.

Ich werde deshalb in den nächsten Tagen mal versuchen den Krümmer mit nem Brenner zu erhitzen und zu biegen - das wäre wohl die sauberste Lösung...oder hab ihr eine "elegantere" Methode

[engineer]

Ich werde deshalb in den nächsten Tagen mal versuchen den Krümmer mit nem Brenner zu erhitzen und zu biegen

Halte es für ausgeschlossen, daß dies "schadensfrei" zu machen ist.

engineer

[andy]

Versuch das betreffende Rohr zumindest mit Sand oder ähnlichem zu füllen und an beiden Enden fest Abzudichten. Sonst knickt das Rohr beim Biegevorgang, auch wenn es erhitzt wurde.

Viel Glück